Is féidir leis na Fraince rud ar bith fuaime sexy a dhéanamh i ndáiríre. Mar shampla, tugtar “Chiron habillé par Hermès” ar an Bugatti seo go hoifigiúil, a aistríonn go sean-thiománaí cairr cine gléasta ag fear éigin le sciatháin ar a bhróga (nó hypercar deartha le cabhair ó dhearthóir ardleibhéil, ag brath ar). do chuid tuar).
Níos mó go dtí an pointe, tugtar “craie” ar a dhath taobh amuigh, rud a fhuaimníonn mistéireach (agus rud beag craiceáilte), ach a aistríonn go simplí go cailc. Is é sin toisc gur ó chailc a tháinig an lí as-bán agus go raibh málaí láimhe Hermès ina sheanscéal.
Is é an fáth go bhfuil sé ar charr, ní mála, mar gheall ar an fiontraí agus infheisteoir eastát réadach, Manny Khoshbin. Bhí Kohsbin agus a gharáiste sci-fi le feiceáil againn roimhe seo agus anois is cuí do Bugatti a chruthú a léiriú mar gheall ar a uathúlacht .
Samhlaímid go bhfuil sé sin spreagúil do Khoshbin. Is breá leis Bugatti go bhfuil dhá Veyron ina úinéir air agus mhol sé an t-ainm “Ettore” dá mhac (cé gur cuireadh crosadh air).
“Nuair a chonaic mé an Chiron don chéad uair in 2015, bhí mé ar cheann de na chéad chustaiméirí ar domhan a chuir sliotán tógála in áirithe, ach ceann de na cinn is déanaí chun ceann a sheachadadh, ach ba liomsa an chúis a bhí leis sin, "A dúirt Khoshbin.
Le beagnach ach dath amháin ar fud an ghluaisteáin (tá na calipers coscáin dearg), ba obair an-chruinn é an scáth ceart a fháil don leathar, an péint, an Baile Átha Troim, na rothaí cóimhiotail, agus níos mó. Chun é a fháil i gceart, chuaigh Bugatti go Páras chun oibriú le Hermes ar an gcarr.
Ba é an toradh níos mó ná carr cailc-bán. Chuir Bugatti nod ar an mbranda Parisianach ar fad. Mar shampla, rinneadh gríl chrú capaill Chiron a shaincheapadh leis an monagram H agus tá móitíf clasaiceach “Courbettes” an bhranda ar an taobh íochtair den sciathán cúil .
D'fhorbair Hermès leathair na suíochán, an consól, an líne sínithe istigh, an díon, agus na painéil cúil, chomh maith leis na claspaí dorais. D'fhorbair Bugatti an leathair ar an dash (agus i roinnt réimsí eile), idir an dá linn, toisc go gcaithfidh siad pas a fháil i dtrialacha sábháilteachta.
Chruthaigh Hermès dearadh Courbettes freisin ar na cártaí dorais agus réimsí eile as a n-ábhar féin.
“Ba é a bhí i gceist le hordú an Chiron speisialta seo ná dhá chuairt ar Hermès i bPáras chun dearadh a phlé, réadú an taobh istigh agus féachaint ar dhul chun cinn atá á dhéanamh,” a dúirt Khoshbin. “Idir mé féin, an fhoireann ag Hermès agus dearthóirí ag Bugatti, rinneamar na céadta ríomhphost a mhalartú. Thóg mé mo chuid ama chun an carr a dhréachtú agus ba chinneadh comhfhiosach é sin – is carr é seo a thabharfaidh mé lá amháin do mo mhac, beidh sé beo ar feadh na nglún.”
“Táimid ar tí Bugatti Baby II a sheachadadh do mo mhac,” a dúirt Khoshbin. “Tá Bugatti ar buile, agus bíonn sceitimíní air gach uair a chloiseann sé an t-ainm! Is maith liom ‘Chiron habillé par Hermès’ an ceann is mó díobh ar fad – tiomáinim é beagnach gach lá. Is carr fíor-thiománaí é agus bíonn sceitimíní orm i gcónaí gach uair a théim isteach i suíochán an tiománaí.”
D’athdhearbhaigh Musk an frustrachas a bhí ar Tesla maidir le próisis fhaofa fhada na Gearmáine le linn cuairte ar an mBeirlín Gigafactory.
Bhí struchtúr tuairteála tosaigh damáiste ag an Ferrari F430 seo agus bhí dornán de chodanna tosaigh agus cúil ag teastáil freisin.
Tá an t-ainm mar chuid de fhócas na bhfochuideachtaí ar Plan Shift, fís an uathoibritheora do thodhchaí na soghluaisteachta.
Am postála: Bealtaine-19-2021