Is cuid thábhachtach d’oibríochtaí é bagáiste agus lasta a luchtú d’aerárthaí. Ní rud é seo a bhreithnímid go minic – ar ndóigh, mura bhfuil fadhb ann. Athraíonn luchtú agus stóráil bagáiste ó aerárthach go haerárthach. Ar aerárthaí níos lú, is gnách go dtarlaíonn sé seo de láimh, ach uaireanta úsáidtear coimeádán.
Is codanna tábhachtacha de bhonneagar an aerfoirt iad bailiú bagáiste ón limistéar seiceála isteach, dul tríd an aerfort agus dul ar bord an eitleáin. Úsáideann gach aerfort mór cineál éigin córas láimhseála bagáiste uathoibrithe. Úsáideann sé seo crios iompair agus córas dialltóra chun bagáiste clibeáilte a thabhairt ón limistéar seiceála isteach go dtí an limistéar luchtaithe nó stórála. Is féidir leis seo seiceálacha slándála a chumasú freisin.
Ansin stóráiltear an bagáiste nó luchtaítear é ar thralaí le go seachadfar é leis an aerárthach. Go dtí seo, is próiseas láimhe den chuid is mó a bhí ann seo. Ach tá roinnt aerlínte tosaithe cheana féin ag smaoineamh ar uathoibriú.
Chuir British Airways tús le triail ar sheachadadh bagáiste uathoibrithe ag Aerfort Heathrow ag deireadh 2019. Úsáideann sé seo tralaí uathoibríocha chun an bagáiste luchtaithe a iompar go díreach ón gcóras láimhseála bagáiste chuig an aerárthach. Rinne ANA triail bheag ar chóras bagáiste lán-uathrialach go luath in 2020 freisin.
Rinne Simple Flying staidéar ar an smaoineamh maidir le róbataic chun bagáiste a shórtáil agus a luchtú. Tá an cumas aige seo luas a chur le luchtú agus earráidí agus cailliúint bagáiste a laghdú.
Tar éis an bagáiste a shórtáil agus a sheachadadh, ní mór é a luchtú ar an aerárthach. Seo an áit a bhfuil an próiseas difriúil idir cineálacha aerárthaí. Ar aerárthaí níos lú, is gnách go luchtaítear de láimh é i mbolg lasta an aerárthaigh. Déanann gach aerárthach réigiúnach agus formhór na n-aerárthaí caolchoirp é seo. Mar sin féin, is féidir leis an tsraith A320 coimeádáin a úsáid.
Tugtar “luchtú mórchóir” ar luchtú bagáiste mórchóir. De ghnáth, úsáidtear crios iompair chun an bagáiste a iompar chuig sealadán lasta an aerárthaigh (cé nach mbeadh gá leis ar an aerárthach is lú). Ansin, luchtaítear an bagáiste agus stóráiltear go sábháilte é. Úsáidtear líonta chun málaí a dhaingniú agus uaireanta chun an sealadán lasta a roinnt ina roinnt codanna. Tá sé tábhachtach a chinntiú go bhfuil gluaiseacht bhagáiste srianta le linn na heitilte chun meáchan a dháileadh.
Rogha eile seachas luchtú mórchóir is ea coimeádáin ar a dtugtar trealamh luchtaithe aonaid a úsáid. Tá sé tábhachtach bagáiste a dhaingniú i gcarráiste lasta an aerárthaigh, rud atá níos deacra (agus níos am-íditheach) ar aerárthaí móra. Tá coimeádáin feistithe ar gach aerárthach leathanchoirp (uaireanta A320). Déantar an bagáiste a réamh-luchtú isteach sa ULD cuí agus ansin daingnítear é i gcarráiste lasta an aerárthaigh.
Soláthraíonn ULD méideanna éagsúla do aerárthaí éagsúla. Is é an coimeádán LD3 an ceann is coitianta. Úsáidtear é seo do gach eitleán paisinéirí leathanchoirp Airbus agus Boeing 747, 777 agus 787. Tá coimeádáin eile optamaithe do shealbha lasta aerárthaí de mhéideanna éagsúla, lena n-áirítear 747 agus 767.
I gcás A320, is féidir coimeádán LD3 de mhéid laghdaithe (ar a dtugtar LD3-45) a úsáid. Tá airde laghdaithe aige seo chun freastal ar shealúchais níos lú. Ní úsáideann 737 coimeádáin.
Is ionann an modh luchtaithe lasta agus an modh luchtaithe bagáiste. Úsáideann gach aerárthach leathanchoirp (agus b'fhéidir A320) coimeádáin. Buntáiste tábhachtach a bhaineann le coimeádáin in úsáid earraí ná an cumas iad a réamh-luchtú agus a stóráil. Ligeann siad freisin aistriú níos éasca idir aerárthaí, toisc gur féidir an chuid is mó de na coimeádáin a mhalartú idir cineálacha éagsúla.
Bhí eisceachtaí ann maidir le roinnt oibríochtaí lastais le déanaí. Leis na hathruithe in 2020 agus 2021, tá roinnt aerlínte tar éis aerárthaí paisinéirí a thiontú go tapa chun lastas a iompar. Cuidíonn úsáid a bhaint as an bpríomhchábán chun lastas a luchtú le haerlínte leanúint orthu ag eitilt agus oiriúnú don éileamh méadaitheach ar lastas.
Is cuid thábhachtach d’oibríochtaí aerfoirt agus d’athrú aerárthaí oibríochtaí láimhseála talún agus luchtú bagáiste. Ná bíodh drogall ort tuilleadh sonraí a phlé sna tuairimí.
Tá beagnach deich mbliana de thaithí ag an Tuairisceoir-Justin i réimse na foilsitheoireachta agus tá tuiscint dhomhain aige ar na saincheisteanna atá roimh an eitlíocht inniu. Le spéis mhór i bhforbairt bealaí, aerárthaí nua agus dílseacht, thug a chuid taistil fhairsing le haerlínte ar nós British Airways agus Cathay Pacific tuiscint dhomhain dhíreach dó ar shaincheisteanna tionscail. Tá a cheanncheathrú i Hong Cong agus i Darlington, sa Ríocht Aontaithe.
Am an phoist: 04 Lúnasa 2021